На каких автомобилях впервые появились незаменимые сегодня опции?

Разговаривая об автомобилях, мы часто употребляем такие слова, как «коробка-автомат», ДВС, дисковые тормоза, климат-контроль, ESP. Упоминая эти устройства, мы совсем не думаем о том, когда они появились и какие машины стали их первыми «обладателями». Предлагаем читателям небольшой экскурс в историю, чтобы восполнить этот пробел.

Автомобили с ДВС

Официально принято считать, что двигатели этого типа впервые появились в 1889-м году. Изобретателем ДВС называют Карла Бенца, хотя до появления на автомобиле первого двигателя ВС с одним цилиндром, о нем в 1883-м году заявлял австрийский ученый Зигфрид Маркус , а также немецкий инженер Готтлиб Даймлер в 1886-м году. Серийное производство дизельных «легковушек» началось с Mercedes-Benz 260D в 1936-м году. Через 40 лет увидел свет Peugeot 604 с турбодизелем.

Стартер, зажигание и фары

Эти атрибуты, без которых невозможно представить ни один автомобиль, появились в 1912-м году. Все они были установлены на Cadillac Model 30 Self Starter. Его название переводится как «самозапускающийся». Кстати, в его фарах уже были установлены лампы с практичной вольфрамовой нитью. Есть предположение, что появление стартера загубило только зарождающийся рынок электромобилей, так как до его изобретения эксплуатация агрегата с ДВС вызывала множество неудобств.

Коробка передач

24-го декабря 1898 года Луи Рено протестировал коробку передач на своем Renault Voiturette на улице Рю Лепик в Париже, славящейся крутым подъемом. По окончании поездки Рено поступило целых 12 заказов на это изобретение. После этого он и его братья основали знаменитую ныне компанию Renault Freres и запустили производство Voiturette Type А, у которого был двигатель, мощностью 1,75 лошадиной силы (это был отличный показатель для того времени) и первая в мире коробка передач, которая включала три передних передачи и одну заднюю. Кстати, передний привод был придуман американскими автоконструкторами в 1929-м году, установившими его на Cord L29.

«Автомат»

Коробка «автомат» появилась в 1939-м году благодаря американцам, славящимся своей ленью. Изобретение впервые установили на Oldsmobile Custom 8 Cruiser, который был оснащен трансмиссией с гидромуфтой, рассчитанной на 4 ступени.

Гидроусилитель

До 30-х годов прошлого века руль могли крутить исключительно сильные люди. Когда появились первые пневматические системы, жизнь водителей не стала лучше, ведь эти устройства были очень шумными. В 1951-м году седан Chrysler Crown Imperial похвастался гидроусилителем Hydraguide. В 1954-м году ГУР пришел и в Европу – его поставили на «француза» Citroen DS 19.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза впервые отметились в оборудовании Citroen DS 19 в 1958-м году. Этой модели очень повезло, ведь на ней было установлено множество нововведений, в том числе: передний привод, гидропневматическая подвеска четырех колес и руль с одной спицей. Он имел отличные показатели аэродинамики. Завод Citroen получил 12000 заявок на покупку новинки.

preview1_56a13949db8f9b3e05cf2bca4026229c

«Поворотники»

Современные водители часто пренебрегают использованием «поворотников», но они даже не представляют, каково приходилось автолюбителям много лет назад и какие способы указания поворота они использовали – тогда в ход шли специальные фонарики и механические указатели. Современные сигналы поворотов были запатентованы Эдгаром Вальтцем в 1925-м году. На серийных автомобилях они появились в 1939-м после окончания срока предыдущего патента. Первым серийным авто с электрическими «поворотниками» стал Buick Roadmaster.

«Электрические дворники»

Дворниками на машинах мы обязаны жительнице США Мэри Андерсон. В 1903-м году она пожалела своего водителя, которому приходилось много раз в течение пути останавливать машину и выбегать из нее, чтобы протереть стекло во время снегопада. Андерсон придумала дворники с механическим приводом и запатентовала свою разработку. В 1917-м году Шарлотта Бриджвуд снабдила дворники электрическим приводом, но ее изобретение не использовалось до 1926 года, пока им не заинтересовалась фирма Bosch. После этого сразу на нескольких моделях автомобилей появились электрощетки для очистки лобового стекла.

Трехточечные ремни безопасности

Ремни безопасности с тремя точками крепления продемонстрировал в 1959-м году Volvo PV 544. Как известно, эта шведская компания имеет твердый принцип в вопросах безопасности. Обычные двухточечные ремни использовались и ранее, но именно трехточечный ремень стал настоящим прорывом в области спасения человеческих жизней.

Кондиционер

Системой климат-контроля в автомобиле никого не удивить. Ее использование весьма просто – контроль температуры в авто устанавливается путем нажатия на одну кнопку. В первом транспортном средстве с кондиционером Packard 12 для включения охлаждения водителю требовалось остановить работу двигателя и самостоятельно набросить ремень на шкив компрессора. Сама система занимала половину багажного отделения, была неэффективной, а ее стоимость составляла примерно треть всей цены машины.

Музыка

В США первые радиосистемы Motorola стали продаваться в 1930-м году. Спустя два года в Германии музыкальные системы Blaupunkt устанавливались на Studebaker, а еще через год музыкальное сопровождение в дороге была доступно и для владельцев Crossley.

Система навигации

Первые системы навигации изобрели порядка 30 лет назад. На японские автомобили Accord и Vigor в 1981-м году производители поставили систему Electro Gyrocator. Вы будете шокированы, узнав, что она работала без GPS и вообще не требовала сообщения со спутниками. В навигатор помещалась пластиковая карта определенной местности, на которой с помощью курсора отмечалось местоположение машины. Далее в дело включался гироскоп, определяющий все перемещения транспортного средства. Первое устройство, напоминающее навигатор – Plus Fours Routefinder, представляло собой скрутку из бумаги, расположенную между двумя палочками из дерева. Эти палочки приходилось крутить вручную с 1920-го по 1930-й год, до того, как появился прибор IterAvto, который крутил палочки сам, быстрее или медленнее в зависимости от скорости движения.

ESP

Компания Bosch первая задумалась о том, чтобы создать «умную» систему для исправления ошибок водителя. В результате долгой работы инженеров фирмы на седан Mercedes-Benz S 600 в 1995-м году была установлена первая стабилизационная система. Сегодня Bosch производит множество датчиков и прочей электроники для контроля системы стабилизации, которые используются в автомобилях почти всех марок.

АБС

Первые антиблокировочные системы пытались разработать еще в 1950-х годах. Первый автомобиль с АБС вышел в 1966-м году, это было купе Jensen FF. Интересно, что его тираж составил всего 230 штук. В начале 70-х годов АБС появилась на многих моделях автомобилей.

Источник