Що вигідніше — бензинове авто чи електро?

Україна має реальні шанси приєднатися до розвинутих країн за критерієм «електромобільності», пише тижневик «Фокус».

У 2015 році кількість електромобілів зросла уп’ятеро. Після скасування імпортного мита на електромобілі у січні-лютому продавали в середньому 2,5 електричних авто на день, пише видання.

До кінця року ця кількість може подвоїтись. А якщо парламент скасує НДС на електромобілі, то зростання буде ще більшим, прогнозує «Фокус».

Виробники електромобілів нарешті почали розглядати Україну як свій ринок. До цього вони посилалися на нерозвинену інфраструктуру та просто не вірили, що хтось буде купувати дорожчі, порівняно зі звичайними авто, машини.

Тижневик порахував скільки коштують два електромобілі, Nissan Leaf та Tesla Model S, та їх експлуатація порівняно з бензиновими авто такого ж класу.

Виходячи з місячного пробігу 2500 км і спираючись на опитування водіїв про реальну витрату пального та електроенергії на кілометр, а також враховуючи усі податки та реєстрацію, «Фокус» дійшов висновку, що «навіть за теперішньої податкової політики купівля Nissan Leaf вигідніша порівняно з бензиновим авто».

Але у цьому випадку цінова перевага компенсується невеликим пробігом цієї моделі на одному заряді, зауважує видання.