Защита двигателя

Большинство производителей автомобилей, по разным причинам, не устанавливают специальные устройства для предохранения уязвимых элементов конструкции ДВС, находящихся снизу машины. Заглянув под капот практически любого нового авто, вы сможете увидеть тот грунт, на котором он стоит.

Для того, чтобы предохранить моторный отсек от попадания различного мусора, камней, грязи и воды, существует защита двигателя. Как правило, это металлическая пластина, которая устанавливается на днище, чтобы защитить двигатель вашего автомобиля от всех возможных повреждений на любых дорогах.

Будьте внимательны, данное устройство не является универсальным для всех моделей и марок автомобилей, поэтому выбирайте ту защиту, конструкция которой подходит для вашей Ауди, ВАЗ, Киа, Мазда, Нива, Опель, Рено, Тойота, Форд, Хендай, Хонда, Шкода или на чем бы вы не ездили. Цены, как и для любой другой запчасти, зависят от различных конструктивных особенностей и материала изготовления. Купить качественную и надежную защиту, которая действительно способна защитить двигатель вашей машины от сюрпризов на российских дорогах, вы всегда можете с помощью торгового портала satom.ru, где вас ждет целый каталог автомобильных товаров и не только.

Мифы о защите

Защита картера — вещь полезная абсолютно для всех типов двигателей (включая асинхронного) и любых КПП (автомат / механика). Кроме того, она полезна не только тем, кто часто ездит на природу или куда-либо еще по бездорожью. Во-первых, наши дороги не являются идеальными, поэтому для тех, кто передвигается на авто исключительно по городу, защита все же может пригодиться. Во-вторых, зимой ко всему прочему обязательно добавятся куски льда, а также бугры колеи. Все это является потенциальными ловушками, наскочив на которые, придется потратиться на масштабный и дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше один раз поставить защиту, которая, к слову, может и не пригодиться, чем из-за какого-то камня возиться со всем моторным отсеком.

Итак, что же вы можете услышать от противников установки защиты? Скорее всего, вас могут заверить в том, что придется очень долго возиться с кузовом машины, что просверлить дополнительные отверстия и так далее. На самом деле, этот процесс требуется лишь в единичных случаях — для очень редких моделей авто. Компании, занимающиеся разработкой и производством защитных поддонов, изготавливают свои изделия, чтобы их можно было установить на штатные крепления в днище автомобиля. Если на СТО вам говорят обратное, попробуйте обратиться к другим специалистам.

Найдутся люди, которые также вам скажут, что производители не устанавливают защиту не просто так, а потому что так будет перегреваться мотор. На самом деле, воздушный поток, который обдувает картер играет самую незначительную роль в охлаждении двигателя автомобиля. Как мы знаем, ДВС перегревается зачастую в городских пробках, а также из-за постоянных остановок и трогании на светофорах. В этих случаях в моторный отсек не заходит никакой встречный поток, поэтому особого значения, есть что-то снизу или нет, все это не имеет. Кроме того, если у вас дизельный двигатель, защита окажется очень полезной в зимнее время, поскольку способствует скорейшему прогреву.

Ко всему прочему вас будут пугать тем, что при установленной защите автомобиль станет гораздо шумным. Безусловно, с точки зрения теории защита является резонатором, однако на практике данный эффект ничтожен и неощутим. Единственным, что может надоедливо начать шуметь, являются мелкие камешки, которые периодически набиваются под защиту и начинают дребезжать. Если салон автомобиля имеет слабую шумоизоляцию, вам будет их слышно. Эта проблема решается очень просто: вам поможет тонкий лист мягкого термостойкого материала, который нужно всего лишь приклеить на защиту со стороны мотора.

Самый главный миф — защита мешает менять масло. В конструкции действительно качественной защиты предусмотрен специальный люк с пластиковыми заглушками и даже не один, что позволяет не снимать защиту при замене фильтра.